Senhores candidatos, quem viu o programa eleitoral da presidenta Dilma e o tucano Aécio Neves, já deveriam ter prestado a atenção para o que de fato deve ser debatido de concreto sobre o desenvolvimento econômico, social e, principalmente, na geração de emprego e renda de fato aos maranhenses. O resto é balela… Não tem como querer fugir desse assunto, assim como do agronegócio, da produção do gado de corte e de culturas que realmente tragam rentabilidade ao crescimento do Estado e de seu povo… O próprio candidato de Flávio Dino, Aécio Neves, alardeou o crescimento do PIB de Minas Gerais em sua passagem pelo governo do Estado, que fora de 8%, enquanto que o crescimento do Maranhão foi de 16%. Agora vamos ao que interessa:

Vejam o que disse a presidenta Dilma sobre a importância da ferrovia Norte/Sul e dos portos secos… Muitos sequer sabem do que se trata, pois são eles que vão desburocratizar’ o Brasil e gerar milhares de emprego. No Maranhão, municípios como os de Açailândia, Imperatriz, Porto Franco, Buriticupu, Santa Inês e outros estrategicamente localizados para facilitar o escoamento da produção terão seus portos secos!!!

Ao visitar um trecho da ferrovia Norte/Sul, no dia 12/08 e reprisar sua fala em seu programa eleitoral, a presidente Dilma Rousseff afirmou que os portos secos construídos no país servirão para “desburocratizar” o Brasil na exportação de mercadorias.

O objetivo dos portos secos é desburocratizar o Brasil e vão desburocratizar, porque, por exemplo, terá a Receita Federal, a carga alfandegária estará aqui. Isso [o porto seco de Anápolis] é essencial e hoje tem uma imensa importância, ainda mais quando estiver operando plenamente”, disse a presidente.

A jornalistas, Dilma defendeu o porto seco de Anápolis como uma das obras de logística mais importantes do Brasil, pois servirá como modelo de integração entre caminhões e trens no escoamento da produção local de minérios e grãos. Além disso, será usado como base para que mercadorias produzidas na região sejam exportadas quando a Norte-Sul estiver em pleno funcionamento – a ferrovia ligará o interior do Brasil aos portos de Santos (SP) e Itaqui (MA).

“Aqui estamos num dos pontos de integração entre os modais e que servirá como espécie de centro logístico”, acrescentou.

Norte-Sul
A ferrovia foi planejada ainda no governo do ex-presidente José Sarney. A construção do trajeto inicial, entre o Maranhão e Goiás, durou 27 anos. O projeto da ferrovia prevê, ao todo, 4.576 quilômetros de trilhos, cortando nove estados, do Maranhão a São Paulo.

O Trecho Sul II da ferrovia, entre Ouro Verde (GO) e Estrela d’Oeste (SP), ainda em construção, tem 681 quilômetros de extensão e a previsão é que sejam investidos R$ 2,7 bilhões também por meio do PAC – o trecho, segundo o governo, está 62% concluído.

Talvez seja essa o grande obstáculo para que o assunto não entre no debate… Isso é ignorância, falta de capacidade de gerir a coisa pública, imbecilidade…

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